ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜੋ ਬਸ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੱਬ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

1. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ: ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਸਮੇਤ ਸੁਮੇਲ ਪਹੀਏ.ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਗਿਰਾਵਟ।

ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 38,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

2. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. ਹੱਬ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਸਟੋਰੇਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

5. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਣਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ (ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਗੜਬੜੀ)।ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

7. ABS ਡਿਵਾਈਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਹੈ।ਇਸ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਟਕਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ABS ਅਲਾਰਮ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

8. ABS ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ.ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ABS ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ।ਨੋਟ: ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

9. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਅਣਸੀਲਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਖੋਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ।ਆਮ ਤਜਰਬਾ: ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ 50% ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

10. ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਸਬੰਧਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।