1. ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੁਦ 1 μm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡੀ ਜਾਂ 10 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਕਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ, ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

(1) ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(2) ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਫੇਰੂਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਫੇਰੂਲ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਫਿੱਟ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫੇਰੂਲ ਦਾ ਦਖਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਸਤਹ ਦੇ ਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ।ਵਰਕਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਚੁਣਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(3) ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ। ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ.ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(4) ਫਿਕਸਡ ਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਪਣ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਔਖਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(5) ਡਬਲ-ਲਿੰਕਡ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਿੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ।ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਫਿੱਟ ਦਖਲ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਅਸਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਅਸਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਪਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਤਹ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸਟੀਕ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੋਲ ਦੇ ਮਾਪ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ।

ਉੱਚ ਅਸਲ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਟਕਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਚੈਂਫਰ ਨੂੰ, ਤਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਟਕਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਟ ਹੋਲ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਅਲਤਾ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਨੂੰ ਖਤਮ.ਮੇਲਣ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ, ਮੇਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।