ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

①ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ;②ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਤੇਲ;③ਗੰਦੇ ਤੇਲ, ਅਸ਼ੁੱਧ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ;④ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਣਾ⑤ਗਲਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਸੁਧਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦਲਾਪਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ);⑥ਸਿਰੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਸਵੇਅ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ;⑦ਕਰੰਟ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕਲ ਕੋਰ ਦਾ ਖੋਰ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਰੋਧ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਹਨ। ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਰੰਟ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-3V ਹੁੰਦਾ ਹੈ)⑧ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ।

SKF ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ①-③.ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯੋਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ④, ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ⑤-⑥, ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ⑦, ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ v1 ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ v2 ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ 3-1OV ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਰੰਟ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਏਡੀ ਕਰੰਟ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੋਲਟਾਂ, ਪਿੰਨਾਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਵਰ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਕਵਰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਲੈਮੀਨੇਟ (ਟਿਊਬ) ਜਾਂ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਲੈਮੀਨੇਟ (ਟਿਊਬ) ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲੋਂ 5~1Omm ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ⑧, ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖੇ ਲਗਾਉਣਾ, ਆਦਿ।

ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਸਤਹ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹਨ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੇਰਿੰਗ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ 'ਤੇ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਸਤ੍ਹਾ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ.

ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਛਿੱਲਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਇਹ ਸਭ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਛਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਖੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕਵਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਜਰਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਪਿੰਜਰਾ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰਿਵੇਟਸ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਤੋਂ "ਸਕੂਕਿੰਗ" ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗਰੀਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ, ਲੋਡ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਹੱਲ: A. ਛੋਟੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰੋ;B. ਪਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;C. ਚੰਗੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਨਿਰੰਤਰ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ "ਬਜ਼ਿੰਗ...": ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਮੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ "ਬਜ਼ਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ: ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: A. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ;B. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ;C. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ;D. ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਰਗੜ;E. ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੀਪਿੰਗ।ਹੱਲ: A. ਸਹੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;B. ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਰੀ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;C. ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;D. ਸੀਲਿੰਗ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਕੰਬਣੀ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੱਲ: A. ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;B. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਜੋੜੋ;C. ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;D. ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;E. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।

ਪੇਂਟ ਜੰਗਾਲ: ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਆਇਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਥਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਬਾਹਰੀ ਨਾਲੀ ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਖੰਡਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸਤਹ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੱਲ: A. ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ;B. ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਓ;C. ਪੇਂਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਡਲ ਚੁਣੋ;D. ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ;E. ਢੁਕਵੀਂ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਗਰੀਸ ਤੇਲ ਘੱਟ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ;F. ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਧੁਨੀ: ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਧੁਨੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੱਲ: A. ਚੰਗੀ ਗਰੀਸ ਚੁਣੋ;B. ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ;C. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ;D. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।

ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਧੁਨੀ "ਕਲਿੱਕ...": ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਲਹਿਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਹੱਲ: A. ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਵਿਨੈਸ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;B. ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;C. ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਫਰੀ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਢੰਗ.

ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: A. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;B. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਗਲਤ ਮੇਲ;C. ਚੈਨਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।ਹੱਲ: A. ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਰੱਖੋ;B. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਚੋਣ;C. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;D. ਗਰੀਸ ਦੀ ਚੋਣ।