ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਰੰਟ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲਈ ਖੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਅਣ-ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ, SKF ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।INSOCOAT ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ SKF ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸੰਪੱਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੋਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ: 1. ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਰ।ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿੱਕੇ ਖੇਤਰ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੜ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਏ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਰੰਟ ਲੀਕੇਜ ਖੋਰ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਸਵੇਅ ਸਤਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪਿਟਸ ਬਣਦੇ ਹਨ ( ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ' ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਇਹ ਟੋਏ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ ਹੈ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗਰੂਵਜ਼ (ਸੁੰਗੜਨ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ।ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੱਦ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿਚਲੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਝੁਲਸ ਜਾਂ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੂਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਕਾਲੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਨਮੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਿੱਲੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ), ਨਮੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰੇਸਵੇਅ ਵਿਚਲੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕੇਜ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪਿਟਸ।(ਖੱਬੇ) ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ (ਸੱਜੇ) ਮਾਈਕ੍ਰੋਡਿੰਪਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿੰਜਰੇ, ਰੋਲਰਸ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ: ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕੇਜ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਬੀਮ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਜਲਣ (ਕਾਲੇ ਹੋਣ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।