ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਸਰਵੋ ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ।ਇੱਕ ਹੈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਡੀਸੀ ਅਤੇ ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ) ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ;ਦੂਸਰਾ ਹੈ ਗੇਂਦ ਦਾ ਪੇਚ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਬਣਾਉਣਾ। ਜੜਤਾ ਦਾ ਪਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਛੋਟੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਨ ਲੂਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।

ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਫਲੈਂਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੇਅਰ ਜੋੜਾ ਦੀ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਬਲ-ਗੀਅਰ ਗੇਅਰ ਮਿਸਲਾਇਨਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੀਅਲ ਗੈਸਕੇਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਫੀਡ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੈਂਪਰ ਅਕਸਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਸਮਕਾਲੀ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।ਉਹ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਔਸਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਪਿੱਚ ਪਿੱਚ ਪੀ ਪਿੱਚ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪਰਤ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ, ਤਾਕਤ ਪਰਤ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਪਿੱਚ ਲਾਈਨ (ਨਿਊਟਰਲ ਪਰਤ) ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਘੇਰੇ L ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਲੰਬਾਈ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੰਦ ਬੈਲਟ.

2) ਮਾਡਿਊਲਸ ਮਾਡਿਊਲਸ ਨੂੰ m=p/π ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਹੈ।

3) ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮਾਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨਵੋਲਟ ਰੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਨਵੋਲਟ ਰੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਪਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਰਤ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਮਾਡਿਊਲਸ * ਚੌੜਾਈ * ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਯਾਨੀ m * b * z।