1 ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰੀਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਕ੍ਰੀਪ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਹ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨ ਲਵੇਗਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਪਾਊਡਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਮਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
1.1 ਫਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ 1.1.1 ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਣੀ 1 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰਣੀ 1 ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ। ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੈਚਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲੀਜੈਂਡ ਲੋਡ ਕੁਦਰਤ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਘੁੰਮਣਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਫਿੱਟ (ਦਖਲ ਫਿੱਟ) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਿੱਟ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ) ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਸਟੈਟਿਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿੰਗ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਿੱਟ ਉਪਲਬਧ (ਸੀ. ਫਿੱਟ) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ: ਸਟੈਟਿਕ ਫਿੱਟ (ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿੰਗ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ।2) ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਫਿੱਟ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਫਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਆਕਾਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਵੱਖਰਾ ਸ਼ੈੱਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਵੱਡੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਫਿੱਟ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਫਿੱਟ ਲਈ, ਸਾਰਣੀ 2, ਸਾਰਣੀ 3 ਸਾਰਣੀ 2 ਵੇਖੋ ਰੇਡੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਸ਼ਰਤਾਂ (ਸੰਦਰਭ ਲਈ) ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰਲ ਰੋਲਰ ਹੋਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ g6 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪ g6 ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, g5, h5, ਵੱਡੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਆਸਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ h6 ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਫਰੇਮ, ਸ਼ੀਵ h6 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ।ਹਲਕਾ ਲੋਡ 0.06Cr(1) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।— — Js5 ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, p5 ਕਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ 18mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ h5 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।0.13) ਵੱਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਪੰਪਾਂ, ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਫਟਾਂ, ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ - n6 ਸਿੰਗਲ-ਰੋ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਰੋ ਰੇਡੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਬਾਲ ਲਈ ਆਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ Cr (1) ਦਾ ਲੋਡ 18 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ k6 ਅਤੇ m6 k5, m5 ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।18-100 ਹੇਠਾਂ 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 020-160—5 ਆਰ. 500 r7 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਵੀ ਲੋਡ (0.13Cr(1) ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲੋਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਰੇਲਵੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ ਟਰਾਮ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਪਲਵਰਾਈਜ਼ਰ—50-140 50-100 n6 ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — 140-200 100-140 p6 — 200 ਤੋਂ ਵੱਧ 140-200 r6 — — 200-500 r7 ਸਿਰਫ਼ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪ Js6 (j6) — ਸਾਰਣੀ 3 ਰੇਡੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ (ਹਵਾਲਾ) ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲਾਸ ਮੂਵਮੈਂਟ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਇੰਟੈਗਰਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਵਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈਵੀ ਲੋਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ (ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਕਰੇਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ P7 ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਸਾਧਾਰਨ ਲੋਡ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ (ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ N7 ਲਾਈਟ ਲੋਡ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਕਨਵੇਅਰ ਪੁਲੀ, ਪੁਲੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ M7 ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਟਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਆਮ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਪੰਪ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ K7 ਬਾਹਰ ਵਿੱਚ। ਸਿਧਾਂਤ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇੰਟੈਗਰਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਜਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੋਲ ਸਾਧਾਰਨ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ JS7 (J7) ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਹਿਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਹਿਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਲੋਡ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡ ਆਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ H7 ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ - ਸੀਟ H8 ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਟੈਗਰਲ ਸ਼ੈੱਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਇਅਰ G7 ਸਾਧਾਰਨ ਲੋਡ, ਹਲਕਾ ਲੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਰੋਟਰੀ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪਿੰਡਲ ਰੀਅਰ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ JS6 (J6) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੋਡ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਪਿੰਡਲ ਰੀਅਰ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੈਂਟਰਫਿਊਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ K6 ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ K ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇੱਕ ਦਖਲ ਫਿੱਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ M6 ਜਾਂ N6 ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ.ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ H6.ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ—3), ਸ਼ਾਫਟ 1. ਜੇਕਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਘੱਟ ਹੈ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਕਠੋਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟਰਨਿੰਗ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹਨ, ਪੀਸਣ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੇਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਾਰਣੀ 4 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 4 ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਈਟਮ ਦੀ ਸਟੀਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਗੋਲਡਨੈਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 ~ 6 Graanced0 , IT42 ~ Graanced0 IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 ਮੋਢੇ ਰਨ-ਆਊਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗ੍ਰੇਡ 0, ਗ੍ਰੇਡ 6 ਗ੍ਰੇਡ 5, ਗ੍ਰੇਡ 4 IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ Rmax ਛੋਟੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਵੱਡੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ.63S2S.63S.
2 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਚਿੱਤਰ 1 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 2.1 ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਖੌਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ.ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਨਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲੀ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੂਵ ਕਰੋ।ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਟੈਸਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਸਾਰਣੀ 4.5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ।ਟੇਬਲ 4.5 ਟੈਸਟ ਲੋਡ (ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੁਧਾਰ ਹੈ: um ਨਾਮਾਤਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ d (mm) ਟੈਸਟ ਲੋਡ (N) ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੁਧਾਰ C2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ C3 C4 C510 (ਸ਼ਾਮਲ) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ.ਛੋਟਾ।ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਸਰਵੋਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।ਇਸਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 2: ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ 2.3 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥੋੜੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਣ ਤੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।ਇਸਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।
ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਲੋਡ ਫਿੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 6 ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਰਤੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਾਗੂ ਮੌਕੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਐਕਸਲ C3 ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ C3 ਅਤੇ C4 ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੋਡ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵੇਂ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਫਿੱਟ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ C4 ਟਰੈਕਟਰ, ਫਾਈਨਲ ਰੀਡਿਊਸਰ C4 ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਮਸ਼ੀਨ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ C3, C4 ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਰੋਲਰ ਰੋਲਰ C3 ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰ C2 ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ NTN ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ (ਡਬਲ ਰੋਅ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ) C9 , C0NA.