ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸੀਮਿੰਟ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਉਪਚਾਰਕ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

1 ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1.1 ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਸਪੈਲਿੰਗ।{TodayHot} ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛਿੱਲ, ਛਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਲਗਭਗ 2mm2 ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ 0.2mm~0.3mm ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਪੈਲਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ ਸਤਹ, ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮਾਂ-ਡੋਮੇਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ;ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਡੋਮੇਨ ਨਿਦਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਡੀਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ;ਸਮਾਂ- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਡੀਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਾਲਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।

1.2 ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਪਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

(1) ਓਵਰਲੋਡਗੰਭੀਰ ਸਤਹ ਦੇ ਸਪੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ, ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੇਤੀ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਵੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ)।ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਲ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿਅਰ, ਵਿਆਪਕ ਸਪੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਪਾਅ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।

(2) ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ।ਰੋਲਰਸ, ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਸਵੇਅ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਨੀਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਣਉਚਿਤ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੱਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

(3) ਘੱਟ ਲੋਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਈਰੋਸ਼ਨ.ਅੰਡਾਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਰੇਕ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦੀ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਚੈਟਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।ਉਪਾਅ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ।

(4) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਡ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ, ਆਦਿ) ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਦਬਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਧੱਕੋ)।

ਦੂਜਾ, ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਧੜਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਿਅਰ ਜ਼ੋਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੀਜਾ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤਿਲਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ>16000 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਬਰਰ ਹਨ, ਲਾਕ ਨਟ ਦੀ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਧਾਗੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ। ਇਸਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਰੰਗੀਨ ਹੋਣਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲੀ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਘਬਰਾਹਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਆਕਸਾਈਡ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਭੂਰਾ ਘਬਰਾਹਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਨਣ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਉਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਫਿਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਈਟ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(5) ਆਮ ​​ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ.ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪੈਲਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੱਲਦੀ ਸਤਹ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ) 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋ ਕੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।ਜੇ ਸਧਾਰਣ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਨਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

(6) ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।ਸਾਰੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਧਾਤੂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਠੋਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਦੀ ਰਿੰਗ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਫਿਰ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਸਤ, ਗੰਧਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਪਿੱਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।ਉਪਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ।

ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਕਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਕਣ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਹੋਣ, ਸਖ਼ਤ ਕਣ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾਭਾਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 0.01% ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਉਪਾਅ ਅਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ;ਬਿਹਤਰ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(7) ਖੋਰ.ਰੇਸਵੇਅ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ, ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂ ਭੂਰੇ ਧੱਬੇ ਖੋਰਦਾਰ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ, ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਣ, ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਉਪਾਅ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

2 ਪੱਖਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਮਿੰਟ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 58.6% ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਪੱਖਾ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਸਲੀਵ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੀਮਿੰਟ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।ਵੈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਸਲੀਵ ਦੁਆਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੜ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਫਤ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਦਾ ਨੁਕਸ ਆਇਆ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁਮਾਓ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਰ ਵੀ ਗੈਰ-ਲੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿਰਫ 0.04mm ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੰਕੀਰਣਤਾ 0.18mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਤੰਗੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਡੈਪਟਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਰ ਲਈ 0.10mm ਲਓ।ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ;ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਟੇਪਰ ਹੋਲ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਸਲੀਵ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3 ਸਿੱਟਾ

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.