ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੜਨ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਤੀ ਉਸ ਗਤੀ ਦੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੜਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਗਰੀਸ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ (ਆਇਲ ਬਾਥ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਤੀ ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮੁੱਲ ਆਮ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ (C/P≥13, Fa/Fr≤0.25 ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।ਸੀਮਾ ਗਤੀ ਦਾ ਸੁਧਾਰ: ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ C/P <13 (ਭਾਵ, ਬਰਾਬਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ P ਮੂਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ C ਦੇ ਲਗਭਗ 8% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ), ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਦੇ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ , ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੀਕਰਨ (1) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।na=f1·f2·n…………(1) ਸਹੀ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ, rpm, ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ (ਚਿੱਤਰ 1) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਧਾਰ ਗੁਣਾਂਕ, ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਲੋਡ (ਚਿੱਤਰ 2) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਧਾਰ ਗੁਣਾਂਕ, ਆਮ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀਮਾ ਗਤੀ, rpm (ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ ਟੇਬਲ) ਬੇਸਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ, N{kgf} ਬਰਾਬਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ, N{kgf} ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ, N{kgf} ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ, N{kgf} ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਉੱਚੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਗਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਅਯਾਮ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਸੀਮਾ ਗਤੀ ਦੇ 70% ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

(1) ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

(2) ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ (ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ) ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਮੀ)

(3) ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ (4) ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ।